YCB齒輪泵的加工要求和停運操作總結(jié)

　　YCB齒輪泵殼體孔的加工方法及夾具設(shè)計，YCB齒輪泵在廠家生產(chǎn)時，從加工方法、刀具、夾具方面進行不斷改進，很快的解決了這一問題。那么對于YCB齒輪泵的泵體孔加工與夾具設(shè)計，經(jīng)過反復(fù)試驗、改進，現(xiàn)采用如下加工方法：將兩孔加工放在兩端面、4-9孔加工工序之后，并將4-9中一對角孔精度提高到9H8,用于定位。然后采用三道工序加工R18.41和12.5的孔。

　　1、在車床上用分度回轉(zhuǎn)夾具車R18.41孔至R18.31＋0.065＋0.035（R18.41有鑄造底孔），鉆12.5孔至11.5、再鏜至12.4±0.01。

　　2、設(shè)計復(fù)合鉸刀，在車床上（因鉆床主軸回轉(zhuǎn)精度低，不能用鉆床）同時鉸削R18.41和12.5同軸孔。大孔鉸至R18.41＋0.055＋0.025,兩小孔鉸至12.5S7尺寸。刀具裝在主軸上（去掉卡盤），且刀具尾端在夾具上設(shè)有導(dǎo)向支承。夾具裝在拖板上（拆去刀架），用直線分度夾具。

　　3、在鉆床上用浮動鉸刀將其中一小孔鉸至12.5F7的尺寸要求。

　　很多場合下，YCB齒輪泵不只是簡單地輸送常溫低壓的油類介質(zhì)。當(dāng)需要35公斤以上的壓力，或者300攝氏度的高溫，又或者粘度高達幾十萬或幾百萬厘泊時怎么辦？也許有些泵專門設(shè)計或修改現(xiàn)有設(shè)計，可以滿足其中一或者兩個要求，但當(dāng)工況需要泵滿足全部這些苛刻條件時怎么辦？這就需要為這些惡劣工況設(shè)計的外YCB齒輪泵。這種泵通過專門優(yōu)化的材質(zhì)、間隙及設(shè)計，可以處理任何一種或所有這些工況。YCB齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動軸連接電機或減速機（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動另一根軸。在重載型工業(yè)立式圓弧齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個部件），軸頸的公差很小。YCB齒輪泵為整體式是為了承受高壓高粘度下的高扭矩載荷。四個軸頸處的滑動軸承動態(tài)支撐且以泵送介質(zhì)潤滑齒輪軸。

　　有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應(yīng)用。直齒是稍簡單的形式，在高壓工況下為稍優(yōu)應(yīng)用，因為沒有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動稍小，且在較高速度運行時   加安靜，因為齒的嚙合是漸進式的。但是，YCB齒輪泵由于軸向推力的作用，軸承材質(zhì)的選用可能會造成進出口壓差有限、處理粘度較低。因為軸向力會將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作設(shè)計，才能應(yīng)對這種軸向推力。人字齒是背對背的斜齒形式，能提供比直齒稍低的脈動，且軸向力可被平衡。然而，制造成本高，組裝/拆卸困難，因為需要成對安裝。在高粘度應(yīng)用中，液體容易固化，或是在非常大的泵中，這的確是個大的弊端。

　　另外，在YCB齒輪泵停止運轉(zhuǎn)后，我們就需要遵守下面的要求：

　　1、低溫泵停車時，當(dāng)無要求時，YCB齒輪泵的泵內(nèi)應(yīng)經(jīng)常充滿液體；吸入閥和排出閥應(yīng)保持常開狀態(tài)；采用雙端面機械密封的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內(nèi)的密封液應(yīng)保持泵的灌漿壓力。

　　2、輸送易結(jié)晶，易凝固，易沉淀等介質(zhì)的泵，停泵后應(yīng)防止堵塞，并及時用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。

　　3、高溫泵停車應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行，停泵后應(yīng)每偏20一30min盤車半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。

　　4、離心油泵停止運轉(zhuǎn)后應(yīng)關(guān)閉泵的人口閥門，待泵冷卻后再依次關(guān)閉附屬系統(tǒng)的閥門。排出泵內(nèi)積存的液體，防止銹蝕和凍裂。關(guān)閉附屬系統(tǒng)的閥門。排出泵內(nèi)積存的液體，防止銹蝕和凍裂。

　　由于YCB齒輪泵處于氣提塔底部，管道和設(shè)備的銹蝕物以及雜質(zhì)和重組份聚合物都沉積在塔底，進入YCB齒輪泵體內(nèi)的渣油含有大量的雜質(zhì)和聚合物，同時由于沖洗量不足，使這些雜質(zhì)和聚合物不可避免地沉積于密封腔內(nèi)，造成使動環(huán)和動環(huán)座、軸套間的間隙被阻塞，導(dǎo)致動環(huán)在軸向的動作不靈活甚至被卡死，彈簧被卡澀，不能提供原設(shè)計0.586MPa的端面比壓，導(dǎo)致密封面不能良好地貼和，液膜平衡被破壞，這時密封就會出現(xiàn)微漏，隨著聚合物和雜質(zhì)顆粒進入摩擦副端面，密封面逐漸被磨損，再加上動環(huán)軸向補償不靈，造成密封泄漏量增加，終導(dǎo)致密封全部失效。