KCB齒輪泵機(jī)封裝配前的檢查

KCB齒輪泵機(jī)封一般性檢查：主要檢查各零件的型號(hào)，規(guī)格，性能，配合尺寸有無缺口，點(diǎn)坑，變形，和裂痕等損傷。動(dòng)靜環(huán)的檢查：密封端面要光潔明亮，無崩邊，點(diǎn)坑，溝槽，劃痕，等缺陷。對(duì)石墨環(huán)，還要浸煤油檢查是否有裂痕。
KCB齒輪泵多連通容積內(nèi)空化演變過程及其影響研究
外嚙合KCB齒輪泵因結(jié)構(gòu)簡單、工作被廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。隨著工業(yè)應(yīng)用和環(huán)境保護(hù)要求的提高，KCB齒輪泵正朝著低噪聲、低流量脈動(dòng)以及高壓高速化的方向發(fā)展。通常條件下由于回路的背壓有限，入口壓力較低，KCB齒輪泵容易發(fā)生空化，析出的氣體對(duì)KCB齒輪泵的工作特性產(chǎn)生不利影響。因此，空化問題是KCB齒輪泵研究中的一個(gè)重要方向。本文針對(duì)當(dāng)前油液空化模型與KCB齒輪泵流體動(dòng)力學(xué)仿真模型的不足，圍繞著外嚙合KCB齒輪泵內(nèi)的空化演變過程和空化對(duì)KCB齒輪泵工作特性的影響兩條主線展開了系統(tǒng)的研究，運(yùn)用理論建模、CFD仿真和試驗(yàn)分析相結(jié)合的研究手段，構(gòu)建了基于集中參數(shù)法的KCB齒輪泵多連通容積空化演變模型，揭示了KCB齒輪泵內(nèi)的空化演變規(guī)律，為進(jìn)一步提高KCB齒輪泵設(shè)計(jì)方法和探究空化與其它物理現(xiàn)象的禍合規(guī)律提供了有力工具，具有重要的理論和工程應(yīng)用價(jià)值。
通過考慮油液中空氣析出與消解過程的時(shí)變性，建立了密閉容積內(nèi)油氣兩相的動(dòng)態(tài)空化模型，推導(dǎo)了油液屬性(如密度和體積彈性模量)與含氣率之間的本構(gòu)關(guān)系，繼而通過試驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的性，并解釋了密閉容積壓縮膨脹過程中油液密度的“遲滯”現(xiàn)象。研究表明，油液密度主要受質(zhì)量含氣率影響而油液體積彈性模量主要受體積含氣率影響;油液膨脹過程中空氣的析出速率要大于壓縮過程中空氣的消解速率。
將密閉容積內(nèi)油氣兩相動(dòng)態(tài)空化模型推廣至連通容積，綜合考慮容積內(nèi)空氣的析出和消解、相鄰連通容積之間的質(zhì)量交換以及容積自身體積的變化，推導(dǎo)了含氣率微分方程。應(yīng)用該方程建立了泵入口節(jié)流段的集中參數(shù)模型，研究了泵入口兩相臨界流效應(yīng)，進(jìn)而獲得了喉口直徑、油箱壓力以及空氣析出系數(shù)等對(duì)臨界壓力和泵   供油轉(zhuǎn)速的影響規(guī)律。結(jié)果表明，臨界狀態(tài)下節(jié)流段喉口區(qū)油液的流速等于聲速;減小空氣析出速率對(duì)KCB齒輪泵空化性能有重要作用。
將外嚙合KCB齒輪泵等效為多個(gè)連通的控制容積，建立了基于集中參數(shù)法的KCB齒輪泵多連通容積空化演變模型，分析了氣體在不同齒腔內(nèi)的析出、流動(dòng)、分布以及消解等演變過程，研究了齒腔內(nèi)油液壓力和含氣率的變化特性，揭示了空化對(duì)KCB齒輪泵內(nèi)建壓過程、容積效率以及壓力流量脈動(dòng)等特性的影響機(jī)理。研究表明，KCB齒輪泵空化時(shí)內(nèi)部泄漏增加，容積效率降低，出口壓力脈動(dòng)變大。
   后，研究了空化對(duì)KCB齒輪泵開式回路溫升特性的影響。分析了回路中元件對(duì)外界的散熱率，結(jié)合氣體在KCB齒輪泵流場中的演變行為，提出了空化產(chǎn)熱的計(jì)算方法。利用液壓系統(tǒng)的熱力學(xué)方程，建立了KCB齒輪泵開式回路的熱力學(xué)模型，分析了空化時(shí)KCB齒輪泵回路的油溫變化過程，并通過了試驗(yàn)驗(yàn)證。研究表明，空化產(chǎn)熱來源于KCB齒輪泵建壓過程中對(duì)氣體的壓縮做功，空化使回路中油液溫度上升變快。
2. 3外嚙合KCB齒輪泵空化問題與流動(dòng)性能的研究概況
外嚙合KCB齒輪泵的典型結(jié)構(gòu)如圖1.5 (a)所示，其工作原理為:齒輪對(duì)與兩端蓋以及泵體之間形成了一密封腔，稱之為齒腔。在KCB齒輪泵吸油側(cè)(低壓側(cè))，輪齒退出齒間，密封容積增大，油液在大氣壓作用下被壓入齒腔;齒腔的油液隨著齒輪旋轉(zhuǎn)被帶到壓油側(cè)(壓油側(cè))，此時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒腔油液被擠出，形成排油過程;與此同時(shí)，齒輪對(duì)的嚙合接觸線將吸油腔和壓油腔分開，起到配流作用。齒輪對(duì)吸排油過程中起密封和配流作用的側(cè)板結(jié)構(gòu)如圖1.5(b)所示，它的設(shè)計(jì)在內(nèi)部壓力峰、空化以及密封等很多方面對(duì)KCB齒輪泵的性能有重要的影響。
KCB系列適用于潤滑油輸送工況,用戶在選型過程中需要注意的事項(xiàng)除了流量,壓力方面的參數(shù)之外,還需要注意進(jìn)出口安裝尺寸,在舊設(shè)備   換的工況中,由于管路提前已經(jīng)設(shè)計(jì)好,因此泵體的進(jìn)出口安裝尺寸需要與工況中的管路尺寸吻合,例如進(jìn)出口的之直徑,中心高的安裝尺寸等.
KCB齒輪油泵用途
 本系列齒輪油泵適合輸送各種有潤滑性能的液體:重油、燃油、機(jī)械油、導(dǎo)熱油等具有潤滑性能的液體，并且溫度控制在70℃左右，若輸送的介質(zhì)溫度高于150℃，可以聯(lián)系我們定制材質(zhì)，輸送粘度為5×10-5~1.5×10-3m/h。
KCBKCB齒輪泵工作原理
kcb系列油泵主要有：齒輪、軸、鑄鐵泵體、   閥、止推板、金屬支架等小部件。齒輪是經(jīng)過熱處理的所以有較高的硬度和韌力，與軸配合安裝在可以變換的軸套里面工作。泵里面的所有零部件都要在潤滑油的輔助下利用輸送到達(dá)。 泵里面設(shè)有合理性的泄油和回油槽，可以在齒輪工作中承受的扭矩力，所有軸承的負(fù)荷減少了磨損降低了，泵的效率也提高了。
KCB齒輪油泵操作
KCB齒輪油泵是一款常見工業(yè)泵，適用的工況廣泛其性價(jià)比很高。并且可以根據(jù)工況對(duì)泵的內(nèi)結(jié)構(gòu)的零部件做調(diào)整。在KCB中的K代表開的意思，也就是   閥是可以調(diào)節(jié)的，   閥的作用是承受泵的回流壓力，額定的排出壓力為1.5倍。也可以在規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)壓力做實(shí)際需求的調(diào)整。但是   要注意   閥不能長期做為減壓閥工作。如果需要可以另行安裝。
KCB齒輪泵的結(jié)構(gòu)和工藝在各類液壓泵中   簡單，并在價(jià)格、性、壽命、抗污染以及自吸能力等方面都有的優(yōu)勢，因此在液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)中，KCB齒輪泵的應(yīng)用占很大的比重，它廣泛應(yīng)用于機(jī)床、輕工、農(nóng)林、冶金、礦山、建筑、船舶、汽車、石化機(jī)械等機(jī)械產(chǎn)品的液壓系統(tǒng)中。但KCB齒輪泵也有不少缺點(diǎn)，主要是流量和壓力脈動(dòng)較大，動(dòng)態(tài)性能差，噪聲較大，排量不可變，高溫效率較低。其中流量脈動(dòng)問題顯得尤其突出，它嚴(yán)重制約著KCB齒輪泵的應(yīng)用，因?yàn)楸玫牧髁棵}動(dòng)大，不僅會(huì)使液壓缸運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性、液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)的均勻性性變差，而且會(huì)引起壓力脈動(dòng)，進(jìn)而使管道、閥門乃至整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)(特別是在共振時(shí))，并發(fā)出的噪聲，這對(duì)軸、軸承、管接頭及密封都有破壞性影響。如何減小KCB齒輪泵
的脈動(dòng)，已成為各國學(xué)者深入研究的課題。